在齒輪減速機中，齒輪作為其核心零件，有著(zhù)它非常的重要性，使用頻率高就促使它的故障就會(huì )多，今天我們就來(lái)聊聊減速機中齒輪常見(jiàn)的五種失效形式及原因。 1、側面磨損。
　　對于開(kāi)式減速機齒輪傳動(dòng)或含有非清潔潤滑劑的閉式減速機齒輪傳動(dòng)，由于嚙合齒面之間的相對滑動(dòng)，一些硬磨粒進(jìn)入摩擦表面，導致齒廓變化和側隙增大，使減速機齒輪過(guò)薄而導致斷齒。一般情況下，只有在潤滑劑中混入磨料顆粒時(shí)，才會(huì )在操作過(guò)程中引起側面晶粒的磨損。
2，側面膠。
　　對于高速重載減速機齒輪傳動(dòng)，由于齒面間的摩擦較大，轉速相對較大，導致嚙合區域溫度過(guò)高，一旦潤滑條件不好，齒面間的油膜就會(huì )消失，使兩個(gè)輪齒的金屬表面直接接觸，從而造成嚙合面上的兩個(gè)輪齒在相互聯(lián)系中。當兩個(gè)側面繼續相對運動(dòng)時(shí)，較硬的側翼沿滑動(dòng)方向撕掉軟側翼上的一些材料，形成溝槽。
3、疲勞點(diǎn)蝕。
　　當兩個(gè)齒接觸時(shí)，由于嚙合點(diǎn)位置的改變，減速機齒輪做周期性運動(dòng)，齒面間的作用力和反作用力使兩個(gè)工作面產(chǎn)生接觸應力，因此接觸應力隨脈動(dòng)周期變化。在這種交叉接觸應力作用下，齒側刀痕處長(cháng)時(shí)間出現小裂紋，久而久之，裂紋在表面逐漸水平擴展，并形成環(huán)狀，導致齒面產(chǎn)生小面積剝落，形成一些疲勞淺坑。
4、斷牙。
　　運行工程中承受載荷的減速機齒輪，如懸臂梁，當脈沖的周期應力超過(guò)減速機齒輪材料的疲勞極限時(shí)，減速機齒輪根部會(huì )出現裂紋，并逐漸擴展，當剩余部分不能承受傳動(dòng)載荷時(shí)，就會(huì )發(fā)生斷齒。減速機齒輪也會(huì )因嚴重沖擊、部分負荷和工作時(shí)材料不均勻而導致斷齒。
5、側面塑性變形。
　　在沖擊載荷或重載載荷作用下，側翼易發(fā)生局部塑性變形，使漸開(kāi)型面發(fā)生變形。

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